Anonim

Nennen wir einen Spaten einen Spaten: Duschen in der Kabine auf Kreuzfahrtschiffen sind oft lächerlich.

Die überwiegende Mehrheit von ihnen ist winzig, und einige sind deutlich kindgerecht.

Bis Viking Ocean Cruises bewies, dass sie weitaus besser sein könnten und trotzdem auch kein Vermögen kosten.

Es wird immer eine Größenersparnis geben, da es sich um Gefäße endlicher Größe handelt. Je mehr Kabinen eine Linie in ein einzelnes Schiff passen kann, desto mehr Geld steht zur Verfügung. Aus wirtschaftlicher Sicht ist dies sinnvoll.

Allerdings sind Schiffe heutzutage mit Sicherheit groß genug, um den Gästen ein paar Zentimeter mehr Duschpolster leisten zu können als noch vor über zehn Jahren. Dennoch sind einige eher bereit als andere, etwas anzubieten.

Andere fahren leider fort, mit fadenscheinigen Duschvorhängen über steifen Einschließungen billig zu gehen.

Viking machte sich dagegen daran, anders zu sein. Vorsitzender und CEO Torstein Hagen ist stolz auf Duschen, "man kann sich tatsächlich umdrehen".

Das Viking Star führte Unterkünfte der Einstiegsklasse mit übergroßen Duschen ein, die auf der Wikinger See und am Wikingerhimmel wiederholt wurden. Sie sind einfach großartig: Die quadratische Grundfläche sorgt für eine hervorragende Beweglichkeit beim Spinnen, während die großen Abmessungen es ermöglichen, die Gliedmaßen beim Seifen zu verlängern. Das Beste daran ist, dass die Premium-Glasvitrine nicht im Weg steht, ohne dass ein Vorhang hereinschlägt und an Ihnen haftet.

Gewiss, andere Schiffe haben schon größere Duschen angeboten, aber sie sind zu höheren Preisen angekommen.

Sogar Luxusschiffe sind oft zu sehr damit beschäftigt, eine Badewanne einzubauen, als dass sie die Größe der Dusche selbst vermindern würden. Viking war schlau, auf Wannen zu verzichten und den Raum dem zu widmen, was am wichtigsten ist. Ab der Standard-Veranda werden die Duschen der Wikinger nur noch größer, und in bestimmten Suiten werden auch Badewannen hinzugefügt.

Während meiner aktuellen Kreuzfahrt in Alborg, Dänemark, war die neue Viking Sky mit Oceania Cruises 'Nautica im Hafen. Letzteres war früher eines von acht Renaissance-Kreuzfahrtschiffen "R", die in starkem Kontrast zu Viking stehen. Unabhängig von der Marke, die sie derzeit betreibt - von Oceania bis Princess Cruises -, sind die "R" -Schiffe dafür bekannt, dass sie heute die wahrscheinlich kleinsten Einstiegsduschen der Branche haben.

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Die briefmarkengroßen Bänder sind so klein, dass es fast unmöglich ist, darin zu baden, ohne die Wände und Vorhänge zu berühren. Den Vorhang offen zu lassen, ist die einzig hilfreiche Lösung.

Die Duschen von Viking sind im Vergleich himmlisch.

Die Tatsache, dass das Unternehmen sich für die Aufnahme in ein Nicht-Megaschiff ausgesprochen hat, ist ein Beweis dafür, dass dies auch mit einer geringeren Menge möglich ist. Sicherlich könnten viel größere Schiffe entsprechend mehr Platz schaffen.

Es ist fast das gleiche Argument, das in der Luftfahrtbranche für eine größere Sitzneigung vorgebracht wird. Jetzt, da der Proof of Concept vorliegt, ist es nur noch eine Frage der Frage, ob Fluggesellschaften (oder in diesem Fall Kreuzfahrtunternehmen) bereit sind, den Komfort für die Passagiere zu erhöhen, um etwas geringere Gewinne zu erzielen.

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Ich begrüße Viking Ocean Cruises, dass sie für den Gast Stellung bezogen und neue Maßstäbe gesetzt haben. Es ist eines, von dem ich glaube, dass es branchenweit durchgesetzt werden sollte. Es gibt keinen Grund, warum ein neues Kreuzfahrtschiff von irgendeiner Linie mit einer Dusche starten sollte, die kleiner ist als die, die die Sterne, das Meer und der Himmel präsentiert haben.

Wenn Megaschiffe der Mainstream-Name des Spiels sein werden, ist es Zeit, mit Mikroduschen ein für allemal zu sagen.

In der Zwischenzeit danke Viking!