Anonim

Es sieht so aus, als würde Washington DC sich endlich gegen die immer kleiner werdenden Sitzgrößen der Fluggesellschaften aussprechen.

Am Freitag entschied das US-Berufungsgericht für den District of Columbia, dass die FAA die Sicherheitsfaktoren hinter kleineren Flugzeugsitzen untersuchen sollte.

Der Fall vor dem Gerichtshof wurde von einer Gruppe namens Flyers Rights eingeleitet, die die Federal Aviation Administration (FAA) gebeten hatte, Regeln für die Mindestgröße und den Mindestabstand (Abstand zwischen den Sitzen) von Flugzeugen festzulegen und beizubehalten. Insbesondere, so Flyers Rights, könnte eine geringere Sitzgröße die Fähigkeit der Passagiere beeinträchtigen, ein Flugzeug im Notfall sicher zu evakuieren. Die Gruppe sagte auch, dass eine kleinere Sitzgröße zu einem erhöhten Risiko von Blutgerinnseln bei Flugreisenden führen könnte.

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Die FAA lehnte den Antrag von Flyers Rights ab und der Fall endete vor dem US-Berufungsgericht. Nun befiehlt das Gericht den Luftfahrtverwaltern, sich wieder ans Reißbrett zu begeben, um das zu "lösen", was es nennt: "Der Fall des unglaublichen schrumpfenden Airline-Sitzes".

Die FAA behauptet, dass die Sitzgröße keinen Einfluss auf die Fähigkeit eines Passagiers hat, ein Flugzeug zu evakuieren.

Aber Richterin Patricia Miller sagte im Namen der dreiköpfigen Jury, dass die Behauptung "keinen Sinn macht". Sie verglich die FAA-Logik mit einer "Studie über Karies, in der nur der Zuckerkonsum der Teilnehmer erfasst wurde", berichtete Reuters jedoch nicht über Bürsten und Zahnseide.

Der Reuters-Artikel stellt auch fest, dass die Sitzbreite in den letzten 10 Jahren von 18 Zoll auf 16, 5 Zoll abgenommen hat und die Teilung seit 1972 von 35 Zoll auf 31 Zoll abgenommen hat. In einigen Fällen ist die Teilung jetzt so eng wie 28 Zoll.

Greg Martin, ein FAA-Sprecher, sagte gegenüber Reuters, dass die Agentur "Sitzabstände in Betracht zieht, um die sichere Evakuierung von Verkehrsflugzeugen und Passagierflugzeugen zu testen und zu bewerten. Wir prüfen das Urteil sorgfältig und prüfen mögliche Maßnahmen, um die Feststellungen des Gerichts in Angriff zu nehmen."

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Der Kongress wird voraussichtlich endlich gegen den bedrängten Seat Egress in Air Travel (SEAT) vorgehen.

Der demokratische Kongressabgeordnete Steve Cohen aus Tennessee, der in den letzten drei Jahren daran gearbeitet hat, Gesetze zur Reduzierung der Sitzgröße einzuführen, hat die neueste Version seines SEAT-Gesetzes in den FAA-Reauthorization-Gesetzentwurf aufgenommen. Ähnlich wie im Fall vor dem US-Berufungsgericht fordert die Änderung auch die FAA auf, genauer zu untersuchen, wie die Sitzgröße eine sichere Evakuierung im Notfall behindern kann.

"Ich möchte nicht einen Tag sehen, an dem es zu einem Flugzeugabsturz kommt und das (NTSB) feststellt, dass das Flugzeug nicht rechtzeitig evakuiert werden konnte und Menschen ihr Leben durch das Einatmen von Feuer verloren haben", sagte Cohen in einem Interview mit Yahoo Finanzen. "Oft ist es eine Tragödie, die den Kongress zum Handeln bringt. Sicherheit und Gesundheit sind Themen, und so haben wir sie ausgearbeitet, um Unterstützung zu erhalten."

Es sieht sogar so aus, als hätte der Gesetzentwurf bilaterale Unterstützung.