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Singapur begrüßt fahrerlose Testfahrten in die Stadt

Singapur begrüßt fahrerlose Testfahrten in die Stadt

Anonim

Singapur, wo die Gebäude groß ragen und die Autos immer weniger Fahrer haben.

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Delphi, ein britisches Unternehmen, "das sicherere, umweltfreundlichere und vernetztere Lösungen für den Automobilsektor integriert", hat seinen Markteintritt in Singapur mit selbstfahrenden Fahrzeugen angekündigt, die Reisende in einem bestimmten Teil der Region mit unterschiedlichem Niveau anziehen werden der Autonomie in Kürze.

Der Roll-out ist ein Joint Venture mit der Singapore Land Transport Authority (LTA) und beinhaltet im Kern eine Cloud-Technologie, mit der potenzielle Benutzer einen On-Demand-Service von einem Carrier anfordern können, der eines Tages möglicherweise nicht einmal über eine Lenkung verfügt Rad.

Die folgende Grafik zeigt die vier Meilen lange Teststrecke, auf der Sie eines von mehreren Automobilautos in der Umgebung entdecken und möglicherweise genießen können.

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Der Verge erklärt, wie sich die Dinge für Delphi entwickeln werden: "Zuerst wird ein Fahrer im Auto sitzen und im Notfall als Rettungsschwimmer fungieren. Im Laufe der Zeit wird es keinen menschlichen Fahrer geben; Lenkrad komplett aus dem Auto ".

Kevin Clark, President und Chief Executive Officer von Delphi, sprach sich für die Zusammenarbeit aus, die eines Tages ein Infrastrukturproblem für die Verantwortlichen in Singapur lösen könnte: "Wir fühlen uns geehrt, mit der LTA in Singapur zusammenzuarbeiten, um innovative Mobilitätssysteme voranzutreiben, die Singapur an die Spitze bringen werden autonome Fahrzeuganpassung. Dies ist eine große Anerkennung für Delphis Führungsposition bei fortschrittlichen Sicherheitstechnologien, automatisierter Software und Systemintegration sowie für unsere Fähigkeit, diese Mobilitätslösungen für unsere Kunden voranzutreiben. "

Bereits im Oktober haben wir die unerschrockenen Schritte der Land Transportation Authority in den Markt für Selbstfahrer in Singapur hervorgehoben.

Zu dieser Zeit veröffentlichte die Organisation einen Facebook-Post, in dem sie ihre Bereitschaft erklärte, die Technologie zu erkunden, um ihre Infrastruktur den Anforderungen des modernen Reisenden anzupassen.

In einer Pressemitteilung wurden an diesem Wochenende die folgenden Echos angeboten: "Von besonderem Interesse für die LTA in Singapur ist das Potenzial für automatisierte Fahrlösungen, die Pendlern das Überqueren der ersten und letzten Meile zwischen einem Nahverkehrsbahnhof und ihrer Wohnung erleichtern oder Arbeitsplatz ".

Vielleicht können autonome Autos wie Uber den Markt füllen, indem sie Millionen pro Jahr in verschiedene Teile einer Stadt fahren oder lange Reisen durch entsprechende Städte auf der ganzen Welt unternehmen.

Wie einige vielleicht bemerken, gibt es Bedenken bei Fahrern, die es ablehnen, Fahrgäste mit einem Kurzfahrpreis zu befördern.

LESEN SIE MEHR: Wie fahrerlose Autos enorme Verluste für Fluggesellschaften und Hotels bedeuten können

Aber was wäre, wenn kein Fahrer zu berücksichtigen wäre? Wir können sehen, wie selbstfahrende Autos auf den Markt kommen, wenn die Passagiere nur einen kurzen Abstecher zur nächsten U-Bahn-Station brauchen und sich nicht um Frustrationen kümmern müssen.

Und dieses Gefühl könnte in unzähligen Formen auftreten. In der Veröffentlichung heißt es, dass die innovative Lösung von Delphi beispielsweise in Autos oder Busse Einzug halten könnte.

Und wie The Verge behauptet, wird der Markt einige Zeit haben, um sich an die Idee zu gewöhnen, da Menschen eine Art Trainingsräder zur Verfügung stellen, um Lücken zu schließen, bevor die Technologie in vollem Umfang in der gesamten Region zum Einsatz kommen kann.

Singapur ist gespannt auf diese bemerkenswerte Technologie. Dies ist einer der Gründe, warum die Singapore Autonomous Vehicle Initiative (SAVI) im Jahr 2014 installiert wurde.

Jeff Owens, Chief Technology Officer von Delphi, erklärt, wie Delphi die Anforderungen dieser Initiative erfüllt: "Als Partner von SAVI wird Delphi eine Grundlage mit denselben Fahrzeugtechnologien verwenden, die es uns ermöglicht haben, den ersten Test von Küste zu Küste erfolgreich abzuschließen autonomer Antrieb der Vereinigten Staaten im Jahr 2015. Durch die Entwicklung einer Cloud-basierten Software-Servicefunktion, die in das Fahrzeug integriert ist, entsteht eine End-to-End-Lösung, die unseren bestehenden und vielen potenziellen Neukunden den Einstieg in aufstrebende Mobilitätsmärkte ermöglicht. " .

Von einem kleinen Stück Singapur aus könnte das Versprechen eines selbstfahrenden Wunders möglicherweise aufblühen und sich auf alle Teile der Welt ausbreiten.

Es ist ein schöner Gedanke, denn wir stecken bereits tief in einer Ära von Apps, die die Vermutung einer sofortigen Befriedigung von Reisenden auf der ganzen Welt hervorrufen.

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