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Traurigkeits- und Sicherheitsbedenken bezüglich des Schießens in Fort Lauderdale

Traurigkeits- und Sicherheitsbedenken bezüglich des Schießens in Fort Lauderdale

Anonim

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Die Taschen.

Die überfüllten Koffer, die Handgepäckstücke, die Golfschläger, die Laptops, das Budgetgepäck, das Louis Vuitton's … Vielleicht die stärkste Erinnerung an die tragischen Schüsse vom Freitag auf dem Fort Lauderdale-Hollywood International Airport sind die Taschen.

Einige sind in Flugzeugen abgereist.

Einige befinden sich noch im Gepäckabholsystem des Flughafens.

Einige noch auf Karussells.

Einige waren über Terminal 2 verstreut und blieben unbeaufsichtigt, um dem Schützen Esteban Santiago zu entkommen.

Wie viele?

@ andi_09_2002 Wir haben mehr als 25.000 Taschen gesammelt. Sie werden derzeit sortiert und verarbeitet. Es wird einige Zeit dauern, bis die Taschen freigegeben werden.

- Ft. Laude-Hlwd Int'l (@FLLFlyer) 7. Januar 2017

Einen Tag später sind nach einem tragischen Nachmittag Trauer, Sicherheitsbedenken und die Logistik, den Flughafen wieder in den Normalzustand zu versetzen, die Hauptbedenken der Beamten.

FLL-Beamte sagten, der Flughafen sei zu etwa 80 Prozent ausgelastet. Die Terminals 1, 3 und 4 seien voll in Betrieb, aber nur der Ticketschalter am Terminal 2 sei geöffnet. Sie erwarten, dass die Anlage am Sonntag zu 100 Prozent in Betrieb sein wird.

Die Strafverfolgungsbehörden von Broward County und das FBI haben ihre Gesamtzahl auf fünf Tote und sechs Verletzte revidiert, nachdem ursprünglich gesagt wurde, dass acht - und sogar 13 - verletzt wurden.

LESEN SIE MEHR: Mehrere Menschen sollen bei Schüssen am Flughafen Fort Lauderdale ums Leben gekommen sein

Der Schütze Santiago reiste mit Delta Air Lines von Anchorage nach Minnesota nach Fort Lauderdale. George Piro, der für Miami zuständige Spezialagent des FBI, sagte den Reportern am Samstagmorgen, Santiago sei "speziell hierher gekommen, um diesen schrecklichen Angriff auszuführen. Wir haben keine Auslöser identifiziert, die diesen Angriff verursacht hätten".

Laut FlightAware hat FLL den Flughafen geschlossen und 309 Flüge gestrichen, und mehr als 10.000 Reisende, deren Flüge unterbrochen wurden.

Santiago hat angeblich seine Waffe in seinem Gepäck überprüft, seine Tasche bei der Gepäckausgabe abgeholt, das Gepäck in ein Badezimmer gebracht, um die Waffe zu holen und sie mit Munition zu laden, und ist schießend herausgekommen.

Kein Zweifel, es wird Kontroversen und Diskussionen auslösen, da der Transport eines Feuerwehrmanns in einem Flugzeug absolut legal ist. Laut der Transportation Security Administration (TSA) dürfen "Sie ungeladene Schusswaffen nur als aufgegebenes Gepäck in einem verschlossenen, fest verschlossenen Container transportieren. Deklarieren Sie die Schusswaffe und / oder Munition bei der Fluggesellschaft, wenn Sie Ihr Gepäck am Ticketschalter überprüfen. Der Container muss Sichern Sie die Waffe vollständig vor dem Zugriff. Verschlossene Hüllen, die sich leicht öffnen lassen, sind nicht gestattet. Beachten Sie, dass der Behälter, in dem sich die Waffe beim Kauf befand, die Waffe möglicherweise nicht ausreichend sichern kann, wenn sie im aufgegebenen Gepäck transportiert wird Handgepäck, das jedoch in aufgegebenem Gepäck befördert werden darf ".

Die Art des Angriffs hat auch einen weiteren Sicherheitsmangel aufgedeckt - den Bereich der Gepäckausgabe und den Außenbereich, der für die Öffentlichkeit zugänglich ist, wenn sie auf der Ankunftsebene absteigen, um Familie, Freunde und Angehörige abzuholen.

Jeffrey Price, ein Flughafensicherheitsexperte, sagte gegenüber NPR, dass die Flughafensicherheit nach den Anschlägen vom 11. September übersehen wurde, als der Schwerpunkt auf den Fluggesellschaften lag.

"Ich denke auf jeden Fall, dass es Zeit für die Flughafenseite des Hauses ist, eine Renovierung durchzuführen, die die Airline-Seite des Hauses nach dem 11. September hatte. Nach dem 11. September haben wir uns wirklich mehr auf den Schutz des Flugzeugs konzentriert war das traditionelle Ziel mit der Aufrechterhaltung der TSA, der Kontrolle der Kontrollpunkte, die von der TSA übernommen wurden, der personellen Aufrüstung all dieser Ausrüstungen. Wir haben eine enorme Menge getan, um das Flugzeug noch mehr zu schützen ", sagte er. "Was bei all dem übrig blieb, war der Schutz des Flughafens. Abgesehen von der Erhöhung einiger Anforderungen an die Ausweise für Flughäfen, sprach nicht viel für die Sicherheit des Restes der Einrichtung. Das bin ich nicht." Ich denke nicht, dass dies effektiv ist. Und das hat seine eigenen Herausforderungen. Aber es gibt andere Dinge, die die Industrie tun kann und sollte, um die öffentlichen Bereiche des Flughafens zu schützen. "