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Präsident Trump traf sich am Donnerstag mit mehreren CEOs von Fluggesellschaften und Führungskräften von Flughäfen, um eine Reihe von Themen zu erörtern, obwohl ein Hauptthema in der Debatte um das Open-Skies-Abkommen zu stehen schien.

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Laut mehreren Berichten traf Trump unter anderem mit Oscar Munoz, CEO von United Airlines, von United Airlines, CEO von Delta Air Lines, Ed Bastian, CEO von Southwest Airlines, Gary Kelly, und Ginger Evans, Commissioner des Chicago Department of Aviation, zusammen.

Es wurden mehrere Punkte erörtert, darunter:

Zu den Vorschriften: "Ihr seid vielleicht die am stärksten regulierte Branche, obwohl ich mir ein paar andere vorstellen könnte", sagte Trump der Gruppe.

Zu Steuervergünstigungen: Trump versprach in zwei bis drei Wochen eine "phänomenale" Ankündigung in Bezug auf Steuern. Dies wiederholte Pressesprecher Sean Spicer Stunden später in seiner täglichen Pressekonferenz mit den Worten: "Wir planen die Einführung eines umfassenden Steuerplans seit 1986 nicht mehr gesehen ", von dem sowohl Unternehmen als auch Privatpersonen profitieren werden.

Über die Flugsicherung: "Ich höre, wir geben Milliarden und Abermilliarden Dollar aus. Es ist ein System, das völlig aus dem Ruder gelaufen ist", sagte Trump, obwohl er nicht genau überlegte, ob das System privatisiert werden sollte.

Zur Infrastruktur: "Wir haben ein veraltetes Flugzeugsystem", sagte Trump. "Wir haben veraltete Flughäfen".

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Was nicht gesagt oder nicht gemeldet wurde - oder hinter verschlossenen Türen darüber geredet wurde -, war das Thema Open Skies.

Munoz, Bastian und Doug Parker, CEO von American Airlines, sind der Ansicht, dass die drei größten Partner im Nahen Osten in den letzten über zehn Jahren staatliche Subventionen in Höhe von insgesamt 50 Milliarden US-Dollar akzeptiert haben, die es Emirates, Etihad und Qatar Airlines ermöglichten, ihre internationalen Reisen zu ändern Marktplatz.

Befürworter der Aufrechterhaltung der Abkommen und Befürworter der Wiedereröffnung der Open Skies-Gespräche mit den Regierungen der Vereinigten Arabischen Emirate und Katars haben sich fast zwei Jahre lang gestritten.

Diese Woche war keine Ausnahme.

Die Partnerschaft für Open & Fair Skies, die die drei größten US-Luftfahrtunternehmen und mehrere Gewerkschaften vertritt, gab eine Erklärung zum Treffen von Präsident Trump mit den CEOs der US-Fluggesellschaft ab.

"Wir schätzen die Zeit von Präsident Trump und seine Aufmerksamkeit für die Herausforderungen der Luftfahrtindustrie", sagte Jill Zuckman, Sprecherin der Partnerschaft.

"Wir sind besonders erfreut darüber, dass Präsident Trump sich auf langjährige Handelsverletzungen durch die Vereinigten Arabischen Emirate und Katar konzentriert, die amerikanische Arbeitsplätze kosten. Mit staatlichen Subventionen in Höhe von 50 Milliarden US-Dollar für Emirate, Etihad Airways und Qatar Airways sind unsere US-Fluggesellschaften einem Wettbewerbsnachteil ausgesetzt Es ist an der Zeit, unsere Vereinbarungen durchzusetzen und sich für die 300.000 Beschäftigten der Fluggesellschaft einzusetzen, deren Arbeitsplätze auf dem Spiel stehen. Wir freuen uns auf weitere Gespräche mit Präsident Trump und seinem Team. "

Die Gulf Airlines haben den Subventionsantrag abgelehnt und erklärt, dass Gelder von ihren Regierungen lediglich Darlehen sind und zurückgezahlt werden müssen.