Anonim

Nach 125 Jahren in Betrieb schreibt Hurtigruten immer noch Geschichte. Die weltweit größte Expeditionskreuzfahrtlinie verkehrt an einzigartigen Zielen von Pol zu Pol. Und sein Engagement für Nachhaltigkeit war noch nie so offensichtlich.

Hurtigruten steht kurz vor dem Start der weltweit ersten Hybridschiffe mit Elektroantrieb.

Die MS Roald Amundsen und die MS Fridtjof Nansen werden 2019 bzw. 2020 debütieren. Die nach zwei Helden der Polarexpedition benannten Schiffsrouten werden die Gewässer der Antarktis und des arktischen Kanadas befahren. Sie fahren durch die Nordwestpassage, die legendäre Route vom Atlantik zum Pazifik, und durchqueren dabei die eisige kanadische Arktis.

ANGEBOTE

  • Exklusive Angebote: Norwegische Küste…
    Hurtigruten

    Hurtigruten: Norway Coast Cruise
  • Sonderangebote für Expeditionskreuzfahrten
    Hurtigruten

    FREE Flights to Iceland
Alle Reiseangebote

Die neuen Schiffe werden auch Grönland und Island besuchen, Heimat der Mitternachtssonne, vulkanischer Landschaften, dramatischer Geysire, Wasserfälle und Wikingeraußenposten. Und sie werden das Spitzbergen-Archipel, die Krone des arktischen Norwegens, aufsuchen. Die atemberaubenden Fjorde, die sich rund 10 km vom Nordpol entfernt befinden, sind die Domäne des Eisbären.

Die neuen Schiffe von Hurtigruten werden neue Maßstäbe für umweltbewusstes Expeditionskreuzen setzen. Rumpfdesign, Energieeinsparungen an Bord und der Einsatz von elektrischem Antrieb reduzieren die Kraftstoffemissionen um 20 Prozent. Als zusätzlichen Vorteil können die Gäste auf See leiser segeln als alles andere.

Sie müssen jedoch weder Luxus noch Komfort opfern, um mit Hurtigruten grün zu segeln. Die neuen Schiffe sind einladend im skandinavischen Stil eingerichtet und mit Möbeln und Textilien ausgestattet. Beide verfügen über Außenkabinen und Suiten, eine Explorer Lounge, große Aussichtsplattformen, drei Restaurants, einen Infinity-Pool, Whirlpools, ein Fitnessstudio, eine Laufbahn und einen Wellnessbereich sowie ein Science Center.

Hurtigrutens Ziel war es immer, authentische und eindringliche Erlebnisse im Herzen der Natur zu bieten. Die Gäste haben die Möglichkeit, durch unberührte Wildnis zu wandern, an Eisbergen vorbei zu kajakfahren, Forschungsstationen zu besuchen und vieles mehr. Die maßgeschneiderten Landungsboote der Linie sollen die Zeit bis zum Landgang verkürzen. Während andere Linien den Einsatz von Oberdecks für Forschungsboote verwenden, verwendet Hurtigruten Unterdecks. Der Zugang zum Wasserstand macht das Einsteigen in Landungsboote einfacher und sicherer. Professionelle Expeditionsteamleiter fungieren als Gastgeber und teilen ihre Fachkenntnisse in den Bereichen Geschichte, Geologie, Meeresbiologie, Ozeanographie, Überleben der Arktis, Ornithologie und Fotografie.

Neben der MS Roald Amundsen und der MS Fridtjof Nansen kündigte Hurtigruten ein drittes Expeditionsschiff mit Hybridantrieb an. Das neue Schiff wird im Jahr 2021 debütieren.

"Dies sind umweltfreundlichere und fortschrittlichere Kreuzfahrtschiffe als je zuvor auf der Welt. Schiffe, die die Standards für die gesamte Branche erhöhen, werden folgen, wenn wir eine neue Ära des Expeditionskreuzfahrens einleiten, die von Nachhaltigkeit getrieben wird", sagte Daniel Skjeldam, CEO von Hurtigruten. sagte.
"Wir freuen uns, ein weiteres revolutionäres Expeditionsschiff mit Hybridantrieb vorstellen zu können. Dieses bahnbrechende Schiff wird unsere Gäste auf nachhaltigere und umweltfreundlichere Weise als je zuvor zu einigen der spektakulärsten Gegenden unseres Planeten führen", sagte Skjeldam.

Das Design, der Bau, das Engineering und die fortschrittliche Technologie des neuen Schiffes werden auf seinen beiden Vorgängern basieren. Sie wird auch wesentlich größere Akkupacks anbieten, um Kreuzfahrten noch nachhaltiger zu gestalten.

"Wir sind der festen Überzeugung, dass Hurtigruten und unser verantwortungsbewusster und innovativer Ansatz für nachhaltige Lösungen die perfekte Lösung für den modernen Entdecker sind. Hurtigruten verzeichnet ein beachtliches globales Wachstum. Die bisherige Expansion ist nur der Anfang." sagte Skjeldam.

Hurtigruten steht kurz vor dem Start der weltweit ersten Hybridschiffe mit Elektroantrieb.

Die MS Roald Amundsen und die MS Fridtjof Nansen werden 2019 bzw. 2020 debütieren. Die nach zwei Helden der Polarexpedition benannten Schiffsrouten werden die Gewässer der Antarktis und des arktischen Kanadas befahren. Sie fahren durch die Nordwestpassage, die legendäre Route vom Atlantik zum Pazifik, und durchqueren dabei die eisige kanadische Arktis.

Die neuen Schiffe werden auch Grönland und Island besuchen, Heimat der Mitternachtssonne, vulkanischer Landschaften, dramatischer Geysire, Wasserfälle und Wikingeraußenposten. Und sie werden das Spitzbergen-Archipel, die Krone des arktischen Norwegens, aufsuchen. Die atemberaubenden Fjorde, die sich rund 10 km vom Nordpol entfernt befinden, sind die Domäne des Eisbären.

Die neuen Schiffe von Hurtigruten werden neue Maßstäbe für umweltbewusstes Expeditionskreuzen setzen. Rumpfdesign, Energieeinsparungen an Bord und der Einsatz von elektrischem Antrieb reduzieren die Kraftstoffemissionen um 20 Prozent. Als zusätzlichen Vorteil können die Gäste auf See leiser segeln als alles andere.

Sie müssen jedoch weder Luxus noch Komfort opfern, um mit Hurtigruten grün zu segeln. Die neuen Schiffe sind einladend im skandinavischen Stil eingerichtet und mit Möbeln und Textilien ausgestattet. Beide verfügen über Außenkabinen und Suiten, eine Explorer Lounge, große Aussichtsplattformen, drei Restaurants, einen Infinity-Pool, Whirlpools, ein Fitnessstudio, eine Laufbahn und einen Wellnessbereich sowie ein Science Center.

Hurtigrutens Ziel war es immer, authentische und eindringliche Erlebnisse im Herzen der Natur zu bieten. Die Gäste haben die Möglichkeit, durch unberührte Wildnis zu wandern, an Eisbergen vorbei zu kajakfahren, Forschungsstationen zu besuchen und vieles mehr. Die maßgeschneiderten Landungsboote der Linie sollen die Zeit bis zum Landgang verkürzen. Während andere Linien den Einsatz von Oberdecks für Forschungsboote verwenden, verwendet Hurtigruten Unterdecks. Der Zugang zum Wasserstand macht das Einsteigen in Landungsboote einfacher und sicherer. Professionelle Expeditionsteamleiter fungieren als Gastgeber und teilen ihre Fachkenntnisse in den Bereichen Geschichte, Geologie, Meeresbiologie, Ozeanographie, Überleben der Arktis, Ornithologie und Fotografie.

Neben der MS Roald Amundsen und der MS Fridtjof Nansen kündigte Hurtigruten ein drittes Expeditionsschiff mit Hybridantrieb an. Das neue Schiff wird im Jahr 2021 debütieren.

"Dies sind umweltfreundlichere und fortschrittlichere Kreuzfahrtschiffe als je zuvor auf der Welt. Schiffe, die die Standards für die gesamte Branche erhöhen, werden folgen, wenn wir eine neue Ära des Expeditionskreuzfahrens einleiten, die von Nachhaltigkeit getrieben wird", sagte Daniel Skjeldam, CEO von Hurtigruten. sagte.
"Wir freuen uns, ein weiteres revolutionäres Expeditionsschiff mit Hybridantrieb vorstellen zu können. Dieses bahnbrechende Schiff wird unsere Gäste auf nachhaltigere und umweltfreundlichere Weise als je zuvor zu einigen der spektakulärsten Gegenden unseres Planeten führen", sagte Skjeldam.