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Googles autonome Autos kommen nach Arizona

Googles autonome Autos kommen nach Arizona

Anonim

Kein Fahrer, kein Problem!

Waymo, die autonome Fahrzeugeinheit der Google-Muttergesellschaft Alphabet Inc., hat angekündigt, in Kürze Menschen in Minivans ohne die üblichen "Sicherheitsfahrer" hinter dem Lenkrad zu bewegen.

Das Pilotprogramm macht Waymo zum ersten Mal, der mit fahrerloser Technologie einen so großen Schritt nach vorne macht, berichtete Bloomberg.

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"Wir möchten, dass das Reisen mit Waymo zur Routine wird. Deshalb möchten Sie unseren Fahrer für Ihre täglichen Bedürfnisse nutzen", sagte John Krafcik, CEO von Waymo, auf der Web Summit-Konferenz in Portugal. "Völlig selbstfahrende Autos sind hier".

Waymo wird das Programm in einem begrenzten Gebiet von Chandler, Arizona (Teil der Metropole Phoenix) starten und freiwillige Passagiere zum Start einladen. Die Autos können laut TechCrunch überall innerhalb des definierten Testgeländes fahren. In Zukunft können die Leute die Autos mit einer mobilen App wie Passagiere einer Uber- oder Lyft-Fahrt begrüßen.

Wenn das Fahren in einem fahrerlosen Fahrzeug ein wenig einschüchternd klingt, denken Sie daran, dass die Transporter auf dem 91 Hektar großen Testgelände des Unternehmens in Zentralkalifornien bereits seit geraumer Zeit mit leeren Vordersitzen herumfahren.

Waymo hat kürzlich eine Gruppe von Journalisten in seiner Testanlage in Castle aufgenommen und ihnen Fahrten mit Fahrzeugen ohne Sicherheitsfahrer angeboten.

Darüber hinaus hat das Unternehmen Alphabet laut Bloomberg mehr autonome Testmeilen auf Straßen gesammelt als Wettbewerber wie Ford Motor Co. und Uber Technologies.

Die Fahrzeuge, Chrysler-Minivans, haben eine grafische Oberfläche auf dem Rücksitz, über die der Fahrer den Fahrkurs einsehen kann, sowie Tasten, mit denen er den Kundendienst anrufen oder das Auto an den Straßenrand ziehen kann.

Waymos Ankündigung ist nach Ansicht von Branchenbeobachtern eine große Neuigkeit, ganz gleich, wie Sie sie sehen.

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Das bedeutet, dass die Autos des Unternehmens die öffentlichen Straßen mit Autos und Fußgängern mit menschlichem Antrieb teilen, wie TechCrunch feststellte. Es wird niemand am Steuer sein, der übernimmt, wenn die Dinge nicht wie geplant verlaufen.

In der Veröffentlichung wurde jedoch auch darauf hingewiesen, dass es nicht darum geht, Vorsicht in den Wind zu werfen. Dies ist vielmehr ein Signal dafür, dass das Unternehmen bereit ist, nach einem Jahrzehnt der Arbeit an dieser Technologie und den damit verbundenen Bedenken voranzukommen.

Waymos CEO wies auf dem Web Summit auch darauf hin, dass sein Ziel darin bestehe, die Studie schließlich auf den gesamten Raum Phoenix auszuweiten.

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