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Da Großbritannien für den Austritt aus der Europäischen Union gestimmt hat, werden sich Auswirkungen auf Kreuzfahrten abzeichnen, nicht nur für britische Marken wie Cunard Line und P & O Cruises, sondern auch für größere Unternehmen wie Carnival Cooperation, Norwegian Cruise Line Holdings Limited und Royal Caribbean Cruises Limited.

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Energydesk von Greenpeace berichtet, dass es bei Cunards Queen Elizabeth zu einem Brexit gekommen ist, bei dem der Midlands Industrial Council in den Jahren 2013, 2014 und 2015 Abgeordnete, Minister und Geschäftsleute zu politischen Diskussionen an Bord versammelte Bei einer von Hand erhobenen Umfrage unter den Teilnehmern im Jahr 2014 wurde ermittelt, wie viele für den Brexit waren, was zu 75 Prozent zustimmte.

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Noch vor dem Abschluss der Brexit-Entscheidung sorgte die Initiative dafür, dass die Aktienkurse der Kreuzfahrtbranche aufgrund der Besorgnis der Anleger nachließen. Nach Angaben von Wells Fargo Securities hat sich die Performance auch auf die allgemein geringere Nachfrage nach Kreuzfahrten in Europa ausgewirkt.

Karneval, norwegische und königliche Karibik haben alle gelitten. Man ging davon aus, dass das in der EU verbleibende Vereinigte Königreich die Lagerbestände verbessern würde. Nun ist es weniger wahrscheinlich, dass dies eintritt, als der Wells Fargo-Analyst Tim Conder sagte: "Wirtschaftlich könnte sich eine Brexit-Abstimmung kurzfristig auch negativ auf das Wachstum der Eurozone und in geringerem Maße auf das globale Wachstum auswirken."

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Die Auswirkungen auf die Branche könnten laut Mirror Online auch in Form von eingeschränkten Alkoholkreuzfahrten auftreten. Niedrigere Steuern, niedrigere Bier- und Weinpreise sowie ein starkes Pfund und niedrigere Transitpreise haben die Überfahrten des Ärmelkanals dazu veranlasst, in Frankreich Alkohol zu kaufen und nach Großbritannien zurückzubringen. Der Brexit könnte jedoch zu Zollbeschränkungen führen. Selbst die mögliche Wiedereinführung des kanalübergreifenden zollfreien Einzelhandels wird neue Beschränkungen wahrscheinlich nicht ausgleichen.

Victoria Bacon von der Association of British Travel Agents wurde mit den Worten zitiert: "Im Moment können Sie nach Kontinentaleuropa reisen und so viel Alkohol kaufen, wie Sie mit nach Hause nehmen möchten. Falls wir die EU verlassen, muss dies sein neu verhandelt … Die Gesamtbewertung aus Sicht des Reiseverkehrs lautet, dass der potenzielle Nachteil eines Austritts aus der EU nicht mit dem potenziellen Vorteil gleichgesetzt werden kann. "

Fred. Olsen Cruise Lines äußert sich nicht speziell zum Brexit, betont jedoch, dass das Unternehmen die Wechselkurse einhält und sagt: "Das einzige, was wir unseren Gästen sagen, wie wir es vor 4 bis 5 Jahren getan haben, ist, dass wir Sterling-Preise an Bord haben Wenn der Wechselkurs also gegen uns ist, hat er nicht die gleichen Auswirkungen wie beispielsweise ein Urlaub in Spanien oder Kreuzfahrtschiffe, die in US-Dollar an Bord kosten. "

Welche grundsatzpolitischen Änderungen sich aus dem Brexit ergeben, der sich auf Kreuzfahrten im weiteren Sinne auswirkt, bleibt abzuwarten. Sie könnten sich jedoch auf häufige internationale Fahrten mit Sitz in Southampton auswirken, auf Reisen von und zu anderen britischen Heimathäfen und Reisezielen sowie auf die Beziehungen zu europäischen Ländern Quellmärkte.

Die Cruise Lines International Association (CLIA) gab auf Anfrage folgende Erklärung ab: "Wie auch in anderen Sektoren ist die Kreuzfahrtbranche auf stabile Geschäftsumgebungen und regulatorische Sicherheit angewiesen, um effizient arbeiten zu können. Aus diesem Grund hofft CLIA, dass die Stabilität und das Geschäftsumfeld in Europa verbessert werden CLIA wird weiterhin mit den Behörden zusammenarbeiten, um die Stabilität zu fördern und sicherzustellen, dass die Kreuzfahrt weiterhin floriert und einen wichtigen Beitrag zum Wirtschaftswachstum Europas leistet. "