Anonim

Vielleicht sind es all die beruhigenden Blautöne, die mir das Gefühl geben, mit dem klassischen Flugzeugträger Pan Am in die Vergangenheit zu fliegen, aber ich habe es immer genossen, mit KLM zu reisen. Besonders nachdem ich vor ein paar Jahren in St. Maarten den berühmten Maho Beach erlebt hatte, als eine KLM 747 direkt und sehr nah über Kopf flog (ein Flugzeug, das leider nicht mehr dort landet), war ich aufgeregt, jetzt an Bord zu fliegen (und zu überprüfen) eine solche Boeing 747-400 selbst auf einem Flug von Amsterdam, Niederlande nach Los Angeles, Kalifornien.

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Check-In / Sicherheit (8/10)

Als Platin-Medaillon-Mitglied des SkyMiles-Programms von Delta Air Lines erhalte ich beim KLM einen gegenseitigen SkyPriority-Express-Check-in. Das Abrufen meiner Bordkarten und das Abgeben meines aufgegebenen Gepäcks am ansonsten stark frequentierten Terminal war daher ein schneller Vorgang. Alle meine Eltern, die mit mir unterwegs waren, und ich mussten unsere Pässe an einem automatisierten Kiosk erneut scannen, bevor unser Gepäck mit der Unterstützung von Mitarbeitern der Fluggesellschaft versehen wurde.

SkyPriority brachte uns weiterhin schnell an die Spitze der längeren Hauptsicherheitslinien, obwohl es sicher schön wäre, wenn es ein internationales Äquivalent zu TSA Precheck geben würde. Wenn das der Fall wäre, könnte ich den bestrahlten Körperscanner (ich entschied mich für ein Pat-down) für einen normalen Metalldetektor und die zusätzliche Überprüfung meiner dicht gepackten Kamera- und Computerausrüstung umgehen. Trotzdem bin ich immer froh, der Sicherheit zuliebe nachkommen zu können. Es ist nur unbequemer ist alles.

Terminals (9/10)

Wenn ich international unterwegs bin, erhalte ich mit meinem SkyMiles-Status einen Premium-Lounge-Zugang in den Terminals, aber ich kann nur einen freien Gast aufnehmen, nicht zwei. Also entschieden wir uns, dieses Mal direkt auf unser Tor zuzugehen. Wir haben jedoch die Lounge bei unserem längeren Aufenthalt in AMS auf dem Weg nach Europa in der vergangenen Woche genossen und für einen Pass bezahlt, und es war ganz nett. Wir haben sie nicht selbst benutzt, aber die Duschen waren sehr beliebt, und es gab mehrere Bars, in denen alkoholische und alkoholfreie Getränke sowie eine große Auswahl an Speisen angeboten wurden. Vor allem aber haben wir die viel gemütlicheren Sitze geschätzt, die uns die Fersen hochlaufen lassen.

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Was den Rest der Terminalanlagen angeht, so ist der Flughafen Schiphol ziemlich weitläufig, bis er zu einem Einkaufszentrum wird. Einzelhandelsflächen und Food Courts sind reichlich vorhanden, von Premium-Geschäften bis hin zu Fastfood. Es dauert einige Zeit, um von Tor zu Tor zu gelangen, und dazwischen ist eine Planung für Spaziergänge und Passkontrollpunkte erforderlich. Glücklicherweise gibt die Beschilderung die ungefähren Minuten an, um sie zu erreichen.

Sitze / Platz (7/10)

Die Boeing 747 ist eine unterhaltsame Neuheit, da viele im Ruhestand sind, aber sie altern auch Flugzeuge mit weniger Annehmlichkeiten an Bord. Obwohl der Sitz selbst bequem genug war, sah ich leider nichts an Steckdosen oder USB-Ladeanschlüssen - und meine Mutter brachte mich zum Lachen, weil sie darauf hinwies, dass auf dem Kopftuch "Economy" stand, als könnten wir es vergessen.

Der Abstand zwischen den Reihen ermöglichte es mir jedoch, mein 13-Zoll-Apple MacBook Pro zu öffnen, ohne dass der vordere Sitz zu stark beansprucht wurde. Auf diese Weise konnte ich während des elfstündigen Flugs eine Menge Arbeit erledigen Es gibt immer noch einen breiten Körper (heutzutage ungewöhnlich), aber mit der Drei-Vier-Drei-Konfiguration von Sitzen, die durch zwei Gänge unterteilt sind, war es ein bisschen wie eine Reichweite zur Schottendüse vom Gangsitz.

Ausstattung (8/10)

Als Geschäftsreisender war die größte Enttäuschung auf dem Flug das Fehlen von WLAN, aber zumindest die Unterhaltungsmöglichkeiten reichten für den Jahrgang des Flugzeugs aus. Die Filme wurden seltsamerweise in die Kategorien "Neueste", "Neueste", "Die Sammlung" und "Familie" unterteilt. Die ersten beiden Kategorien wären austauschbar, aber nicht austauschbar. Zu den neuesten zählen beispielsweise "Passengers" (Passagiere), über die ich für das von Kreuzfahrtschiffen inspirierte Produktionsdesign geschrieben habe, und "Fantastic Beasts" (kürzlich gelistete fantastische Bestien). Unterdessen gehörten "Jurassic Park" und ältere zu The Collection, und "Moana" war das neueste in der Familie. Apropos Familie, es gab drei Zeichentrickfolgen einer kleinen animierten KLM-Flugzeugfigur namens Bluey für Kinder und, ja, für Kinder im Herzen.

Hätte ich "Westworld" auch nach der Pilotfolge, die ich auf einem Lufthansa-Flug gesehen hatte, weiter ansehen wollen, hätte ich das tun können, da die zweite Folge als Teil der Fernsehauswahl eindrucksvoll verfügbar war. Tatsächlich war ich am meisten von den Cockpit-Videos hinter den Kulissen angetan, die im Informationsteil des Menüs zu finden sind. Ich habe einige davon schon auf YouTube gesehen, wie die einer 747, die sich auf die Landung in St. Maarten vorbereitete, aber einige andere waren für mich neu und würden auf jeden Fall für andere Reise-Nerds von Interesse sein. Abgerundet wurden die Unterhaltungsoptionen für die Rückenlehne durch einen automatisch scrollenden Flight Tracker, Musikauswahl, Spiele und Optionen für Kinder und Jugendliche.

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Was das Essen anbelangt, gab es zum Mittagessen nur noch eine Möglichkeit, als die Karren zu uns kamen, aber das Huhn in Austernsauce war trotz seiner eher einfachen Beilage aus weißem Reis und grünen Bohnen ziemlich appetitlich. Auf der Seite lagen ein frisches Brötchen, Krautsalat, holländischer Käse, Tischcracker, eine kleine Flasche Wasser und ein Dessert mit Kränzchen in einer Art Bett aus Baiser, Schokoladensauce und Graham-Cracker-Streuseln. Der herzhafte Käse und der süße Abschied waren die Highlights.

Etwas mehr als die Hälfte des Fluges wurden wir mit Kartoffelchips oder Eiscreme verwöhnt. Ein Kinderspiel - das Eis war der klare Gewinner. Danach war die zweite Mahlzeit vor der Landung eines erhitzten, käsigen Marinara-Fladenbrots ebenso besser als die erste, wie der Beilagensalat mit Caprese und seinem würzigen, schaumigen Dessert aus gelber Sahne und roten Früchten.

Service (9/10)

Der KLM-Service ist besonders erstklassig. Freundliche Mitarbeiter, die schnell lächeln und Sie von Anfang an an der Einstiegstür unterstützen. Die Grüße sind immer freundlich und die hohen Standards werden durchweg aufrechterhalten. Natürlich ist dies immer noch ein Economy-Service, keine Business-Klasse, aber es ist schwierig, sich zu beschweren. Ein heißes Handtuch zu Beginn des Fluges ist eine schöne Art, sich zu erfrischen, und der Getränke- und Essensservice sorgt dafür, dass die Stunden nicht zu kurz kommen.

Insgesamt (41/50)

KLM ist meiner Meinung nach mit Delta genau richtig. Beide legen die Messlatte für die gesamte SkyTeam-Allianz höher. Ich bekam besonders einen Kick von einer Flugbegleiterin, die "California Dreamin" summte, als wir uns LAX näherten. Wenn nur dieser Flughafen so gut wäre wie die Fluggesellschaft, die wir dort erlebt haben.