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WARUM ES TARIFIERT: Alaska Airlines und Virgin America haben einen weiteren großen Schritt nach vorne gemacht, um die beiden Fluggesellschaften zu kombinieren. - Donald Wood, Senior Writer bei Breaking News.

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Alaska Airlines hat heute von der Federal Aviation Administration (FAA) ein einziges Betriebszertifikat für Alaska Airlines und Virgin America erhalten. Dies ist ein weiterer wichtiger Meilenstein bei der Integration der beiden Fluggesellschaften.

Der Erhalt eines einzigen Betriebszertifikats führt zu keinen unmittelbaren Unterschieden für Gäste, die mit Alaska oder Virgin America fliegen. Für den Moment werden die Gäste auf Reisen weiterhin die entsprechenden mobilen Apps, Websites und Flughafenterminals von Alaska und Virgin America verwenden.

Wenn Alaska und Virgin America Ende April 2018 auf ein einziges Reservierungssystem umstellen, können die Gäste ein optimierteres Reiseerlebnis erwarten, da die mobile App und die Website von Alaska ihren Reisebedürfnissen entsprechen.

"Dies ist ein großer Moment für unser Unternehmen. In den Augen der FAA sind wir jetzt als eine Fluggesellschaft anerkannt", sagte Ben Minicucci, President und Chief Operating Officer von Alaska Airlines und CEO von Virgin America.

"Ich möchte den Teams in Alaska und Virgin America zu ihrer unermüdlichen Arbeit gratulieren und ihnen dafür danken, dass sie diese Aufgabe pünktlich erledigt haben, einschließlich Gary Beck, dem leitenden Sponsor, der dieses Projekt von Anfang an geleitet hat. Die CAVOK-Gruppe war ebenfalls maßgeblich an dieser massiven Anstrengung beteiligt Und wir bedanken uns sehr für die Unterstützung der FAA, des Verkehrsministeriums und anderer Behörden, als wir diesen wichtigen Meilenstein erreicht haben. "

Alaska hat den Kauf von Virgin America im Dezember 2016 abgeschlossen. Seitdem wurden enorme Anstrengungen und Planungen unternommen, um die Betriebsrichtlinien und -verfahren der beiden Luftfahrtunternehmen aufeinander abzustimmen. Dies ist Teil der von der FAA festgelegten gründlichen behördlichen Anforderungen, um dies zu erreichen ein einziges Betriebszertifikat.

Mehr als 110 Mitarbeiter beider Fluggesellschaften arbeiteten daran, das Single Operating Certificate zu erhalten. Sie haben ungefähr 70.000 Stunden protokolliert, 346 verschiedene Betriebsthemen in 136 Handbüchern durchgesehen, mehr als 39.000 Seiten Material analysiert und in 68 verschiedenen Handbüchern ungefähr 1.500 Änderungen an Richtlinien und Verfahren vorgenommen.

Mehr als 10.500 Mitarbeiter an vorderster Front wurden in den aktualisierten Richtlinien und Verfahren geschult. Im Rahmen des Genehmigungsverfahrens für ein einziges Betriebszertifikat wurden Flugbegleitern von Virgin America iPhones für ihre Arbeitspflichten ausgestellt. Diese entsprechen denen von Alaska, und die Piloten von Virgin America durchlaufen derzeit eine Validierungsphase, um iPads zu erhalten, ähnlich wie die Piloten von Alaska.

In Bezug auf die Integration wurden stetig Fortschritte erzielt. Unter anderem wurde zum 1. Januar das in den Alaska Mileage Plan integrierte Virgin America-Treueprogramm auf ein einziges Gehalts- und Leistungsprogramm umgestellt. Das Einzelbetriebszertifikat ermöglicht es Alaska, die Integrationsarbeit fortzusetzen, die nur mit der Zertifizierung erreicht werden kann.

Ein weiterer Meilenstein wird im März erreicht, wenn ein Airbus-Kontrollzentrum zusammen mit einem für Boeing-Flugzeuge im Alaska Flight Operations Center in Seattle eingerichtet wird.