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Kreuzfahrtschiffe segeln 2019 zu weiteren Häfen in Asien

Kreuzfahrtschiffe segeln 2019 zu weiteren Häfen in Asien

Anonim

Die Mitgliedsunternehmen der Cruise Lines International Association (CLIA) werden 2019 nach neuen Daten, die diese Woche von der Organisation veröffentlicht wurden, zu mehr asiatischen Zielen segeln als im Vorjahr. Die Statistiken zeigen jedoch auch, dass Kreuzfahrtunternehmen in den Bemühungen um eine Ausweitung des Einsatzes in der Region über ein ganzes Jahr hinweg weitgehend unterbunden sind.

Mitgliedsschiffe werden im Vergleich zu 2018 in diesem Jahr 18 weitere asiatische Häfen anlaufen. Kreuzfahrtschiffe haben jedoch auch die Anzahl der Kreuzfahrtliegeplätze verringert, die sie 2019 für die Region reserviert haben.

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"Die Passagierkapazität wurde im Jahresvergleich um 5, 7 Prozent reduziert", heißt es in dem Bericht weiter. CLIA-Beamte führen den Rückgang auf "die Reduzierung der Optionen für kurze Kreuzfahrten vom chinesischen Festland aus" zurück.

Die Hafenanläufe in Asien werden mit 7.154 Anläufen im Jahr 2019 "stabil bleiben", und in Asien wird es in diesem Jahr zu einem "leichten Anstieg" der Passagiertage (eine Person bleibt eine Nacht an Bord eines Schiffes) im Vergleich zu 2018 kommen.

Laut CLIA-Vertretern werden in diesem Jahr mehrere Reiseziele, darunter Indien, Malaysia, Indonesien, Singapur, Japan, Hongkong und Südkorea, "Wachstum erleben". Alle 79 Schiffe von 39 Kreuzfahrtmarken werden in diesem Jahr Reiserouten nach Asien anbieten, "auf einem ähnlichen Niveau wie im letzten Jahr", hieß es in einer Erklärung der CLIA-Beamten.

Dennoch bedeuten weniger Liegeplätze in der Region möglicherweise weniger Passagiere auf Kreuzfahrtrouten in Asien, da die meisten Gäste aus der Region kommen. Die Rücknahme kurzer chinesischer Reiserouten durch die Reedereien wirkt sich auch auf den regionalen Einsatz aus, da chinesische Häfen ein wichtiger Bestandteil asiatischer Reiserouten sind.

Zwischen 2012 und 2016 stiegen laut CLIA-Daten 216.700 chinesische Kreuzfahrtpassagiere von 216.700 auf 2, 1 Millionen. Laut einem Bericht der Financial Times beliefen sich die chinesischen Passagiere im Jahr 2017 auf 2, 6 Millionen und dürften im vergangenen Jahr auf 2, 4 Millionen fallen.

Trotz der Hoffnungen der Kreuzfahrtunternehmen auf einen breiteren Einsatz in der Region bleibt Asien ein Nischenmarkt für Kreuzfahrten. Reiserouten in Asien und China machen 9, 2 Prozent des Einsatzes von Kreuzfahrtschiffen aus, gefolgt von Märkten wie Europa (11, 1 Prozent), dem Mittelmeer (17, 3 Prozent) und der Karibik (34, 4 Prozent).

Selbst "alle anderen" Kreuzfahrtrouten machen 16, 2 Prozent des Einsatzes aus. Mittlerweile machen China-Reiserouten mehr als die Hälfte (4, 9 Prozent) des asiatischen Marktes aus.

Führungskräfte von CLIA-Mitgliedern haben den asiatischen Kreuzfahrtmarkt im vergangenen Jahr als "work in progress" bezeichnet und scheinen trotz der jüngsten Rückschläge einen langfristigen Ansatz für die Expansion in Asien zu verfolgen.

"Die Popularität von Kreuzfahrten in Asien wird in den kommenden Jahren voraussichtlich weiter zunehmen, da Kreuzfahrtschiffe neue, größere Schiffe einsetzen, die speziell für asiatische Verbraucher gebaut wurden", sagte Joel Katz, Geschäftsführer von CLIA Australasia & Asia.

"Die kommende Generation von Schiffen wird ältere Schiffe ersetzen, die zuvor in Asien stationiert waren. In Verbindung mit einer neuen Kreuzfahrtinfrastruktur in mehreren asiatischen Destinationen wird ein starkes Interesse der Reisenden erwartet", fügte Katz hinzu.