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Carnival Corp. eröffnet Verkäufe auf Kuba-Kreuzfahrten

Carnival Corp. eröffnet Verkäufe auf Kuba-Kreuzfahrten

Anonim

FOTO: Havannas Gewässer werden in Kürze Schiffe der Marke Carnival Corp. empfangen. (Foto von David Cogswell)

Carnival Corp. plant, ab Mai 2016 alle zwei Wochen Abflüge nach Kuba anzubieten, und prüft Reiserouten, die drei Ziele auf der Karibikinsel außerhalb der Grenzen besuchen würden.

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"Es ist das erste Mal seit mehr als 50 Jahren, dass ein Kreuzfahrtschiff Passagiere aus den USA nach Kuba bringt und dort wiederholt zurückkehrt", sagte Arnold Donald, CEO von Carnival, in einer Telefonkonferenz mit Reportern. "Es ist wirklich eine historische Sache".

Carnival hat zwar Lizenzen für Reisen nach Kuba vom US-Finanzministerium und vom Handelsministerium erhalten, seine Pläne hängen jedoch noch von der Genehmigung durch die kubanischen Behörden ab.

Die Kreuzfahrten würden von der neuen Marke Fathom durchgeführt, die im April nächsten Jahres Kreuzfahrten in die Dominikanische Republik aufnehmen wird, bei denen ihre Passagiere freiwillige Tätigkeiten ausüben können. Es ist geplant, ab Mai wöchentlich abwechselnd nach Kuba zu fliegen.

Carnival hat am 2. Juli die Genehmigung der USA erhalten, aber es ist ungewiss, wann die Genehmigung für Kuba kommen könnte. "Wir sind im Anfangsstadium, aber die Dinge können sich dort ziemlich schnell entwickeln", sagte Donald. "Wir haben die Absicht, ab Mai 2016 dorthin zu segeln, und ich denke, das gibt uns genügend Landebahnen, um die" auftretenden Probleme "zu lösen.

Alle unergründlichen Reiserouten können jetzt gebucht werden. "Wir akzeptieren Einzahlungen, um jetzt zu buchen, und wenn die Dinge nicht klappen oder sich die Preise dramatisch ändern müssen, werden die Leute zurückerstattet", sagte Donald. "Wir erwarten das nicht, aber wenn es passieren würde, würden die Einzahlungen zurückerstattet".

Fathom Cruises werden die US-Anforderungen für Reisen nach Kuba erfüllen, vor allem, wenn Amerikaner auf der Insel an pädagogischen People-to-People-Touren teilnehmen. Tara Russell, die Präsidentin von Fathom, sagte, dass die Touren "voll und ganz eintauchen" und sich auf den Bildungs-, Kunst- und Kulturaustausch konzentrieren und möglicherweise zur Unterstützung kleiner Unternehmen und der landwirtschaftlichen Bewegung beitragen werden.

"Sie werden alle die 12 von der US-Regierung genehmigten Reiseformen einhalten", sagte Russell. "Wir arbeiten immer noch daran, Genehmigungen von kubanischen Behörden zu erhalten, und engagieren uns intensiv mit ihnen."

Reiserouten werden noch entwickelt, aber Russell sagte, dass 11 Ziele als mögliche Anlaufhäfen identifiziert wurden, und er hofft, dass die wöchentlichen Kreuzfahrten drei Ziele in Kuba besuchen werden. Havanna hat ein Kreuzfahrtterminal, das vor vielen Jahren gebaut wurde, aber Adonia mit 710 Passagieren könnte Passagiere in andere Häfen befördern, sagte sie.

Tatsächlich half Costa Cruises, die italienische Marke von Carnival, vor Jahren bei der Verwaltung des Havanna-Terminals. Nachdem das US-amerikanische Unternehmen Carnival Costa im Jahr 2000 übernommen hatte, musste es aufgrund des US-Handelsembargos seine Geschäftstätigkeit in Kuba einstellen.

"Wir haben Mitarbeiter in unserer Organisation, die seit ihrer Zeit mit Häfen und anderen Aspekten Kubas vertraut sind", sagte Donald. "Wir haben einige Erfahrungen im Haus, ein bisschen veraltet, aber es ist immer noch Erfahrung".

Die Preise für siebentägige Kuba-Kreuzfahrten beginnen bei 2.990 USD pro Person und sind damit fast doppelt so hoch wie bei Reisen in die Dominikanische Republik ab 1.540 USD. Russell sagte, das liege an der umfangreichen Planung der People-to-People-Exkursionen, die von den US-Vorschriften vorgeschrieben werden.

"Die tatsächlichen Kosten entstehen für Reisende, die acht Stunden am Tag an Exkursionen von Mensch zu Mensch vor Ort teilnehmen", sagte sie. "Dies ist eine Anforderung unter den 12 genehmigten Reisearten. Der Reisepreis und das Reisepaket sind stärker von Bedeutung, und wir stellen noch die Hafengebühren und -gebühren fest, die zusätzlich zum Grundpreis anfallen. … Wir schaffen es einfach und bequem, indem Sie sich um diesen Prozess kümmern und mit den Reisenden zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass sie über alle Tools und Unterlagen verfügen. "

Der Karneval im vergangenen Monat kündigte Pläne an, eine Marke mit sozialer Wirkung zu entwickeln, die Passagiere in die Dominikanische Republik befördern soll, um dort ehrenamtliche Arbeit zu leisten. Während der Entwicklung von Fathom bemerkten die Führungskräfte, wie es den kürzlich gelockerten US-Reiserichtlinien für Kuba entsprechen würde, sagte Donald.

"Das Antragsverfahren für den Erhalt der Lizenzen begann lange, nachdem sich unsere Erfahrung im Bereich Social Impact Travel zur Marke Fathom entwickelt hatte", sagte Donald. "Es war nicht der beabsichtigte Zweck, zu ergründen, aber es entspricht absolut den aktuellen Richtlinien für US-Bürger, nach Kuba reisen zu können."

Robin M. Farley, ein Analyst der Kreuzfahrtbranche bei UBS Investment Research, sagte, der Umzug von Carnival nach Kuba verschaffe dem Unternehmen einen "First-Mover-Vorteil".

Kuba sei auf lange Sicht eine "bedeutende Chance" für die Kreuzfahrtindustrie, schrieb Farley in einem Research Note.

"Wenn Kreuzfahrten nach Kuba schließlich über andere Kreuzfahrtmarken zugelassen würden, würden wir davon ausgehen, dass dies eine neue Reiseroute mit einer erheblichen Nachholnachfrage von amerikanischen Touristen darstellen würde", sagte sie. "Kuba ist die größte Insel in der Karibik, nur 230 Meilen von Miami entfernt, sodass es Teil einer Vielzahl von Reiserouten sein kann, und es war lange Zeit das Fadenkreuz der amerikanischen Kreuzfahrtlinien. Havanna mag es derzeit nicht sein Wir sind davon überzeugt, dass die Betreiber, die in der Lage sind, die größten Schiffe zu befördern, in den Ausbau der Hafeninfrastruktur investieren werden.

"Viele moderne Schiffe wurden für den Betrieb im Hafen von Havanna konzipiert. Kuba könnte viele Kreuzfahrtpassagiere veranlassen, eine Karibikreise zu wiederholen, um einen einzigartigen und neuartigen Hafen zu sehen, den die meisten Amerikaner seit Jahrzehnten nicht mehr gesehen haben. Havanna ist eine Natur Tiefseehafen und wir glauben, dass die Betreiber die Hafeninfrastruktur in einer viel schnelleren Zeitspanne als die Hotelinfrastruktur aufbauen könnten, und wir glauben, dass es rund um die Insel fast ein Dutzend potenzieller Anlaufhäfen gibt. amerikanisches Markenhotelprodukt in Kuba, das mittelfristig Kreuzfahrtschiffe als Reiseziel für die Insel bevorzugt ".

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