Anonim

Foto mit freundlicher Genehmigung von Alaska Airlines

Kalifornien war Schauplatz eines heftigen Wettbewerbs zwischen den Fluggesellschaften um ein größeres Stück Kuchen auf nationalen und internationalen Strecken. Südwesten dominiert, wenn es um Inlandsflüge in Kalifornien geht, aber Alaska Airlines sagt, es hat einen Plan, die Spitzenposition der in Dallas ansässigen Billigfluggesellschaft im Golden State herauszufordern.

Sie können auch mögen

Close-up of a surfer riding a large blue wave Alaska Airlines bietet Hawaii Flugrabatte basierend auf … Fluggesellschaften und Flughäfen

African american, female, pilots, pilot, cockpit IATA startet Gender Diversity Campaign Airlines & Airports

Alaska Airlines Boeing 737 Alaska Airlines beendet zwei Hawaii-Strecken im Frühjahr 2020 Airlines & Airports

American Airlines Boeing 737-800 taking off from Chicago O Alaska und American Change Mileage Partnership Airlines & Flughäfen

Alaska Airlines Boeing 737 approaching LAX Airport Man's Bathroom Tirade veranlasst Notlandung für … Fluggesellschaften und Flughäfen

Kalifornisches Schlachtfeld

Alaska, das bereits die dominierende Fluggesellschaft im pazifischen Nordwesten ist, hat begonnen, über ein Theaterstück für den kalifornischen Rasen im Südwesten zu sprechen. Der Vizepräsident für Kommunikation des in Seattle ansässigen Unternehmens, Joseph Sprague, gab bekannt, dass diese Absichten eindeutig sind: "Im Moment sind wir nicht Ihre bevorzugte Fluggesellschaft, wenn Sie in Kalifornien leben. Wir planen, dies zu ändern."

Die neu gekaufte Virgin America kann Alaska in mehrfacher Hinsicht bei seinen Zielen an der Westküste unterstützen. Zunächst einmal sind Virgin's Tore in San Francisco, Los Angeles, San Diego und Palm Springs sehr nützlich, wenn es darum geht, Alaska an wichtigen Drehkreuzen in Kalifornien eine große Präsenz zu verleihen. Die lukrativen transkontinentalen Flüge von Virgin werden auch für Alaska von Vorteil sein.

LESEN SIE MEHR: Warum International Airlines Alaska-Virgin Deal jubeln

Wird Virgin tatsächlich in der Lage sein, Alaska zu helfen?

Es wird jedoch noch viel mehr nötig sein, um den Südwesten des Staates wirklich herauszufordern. Laut der Los Angeles Times beförderten Alaska und Virgin im Jahr 2015 zusammen 8, 4 Millionen Passagiere auf Flügen mit Ursprung in Kalifornien. Die Gesamtzahl der Fluggesellschaften betrug 17 Millionen Passagiere für Inbound- und Outbound-Dienste. Southwest beförderte 23, 4 Millionen Passagiere (und insgesamt rund 47 Millionen).

Daher ist Alaska auch mit seiner Neuakquisition nicht in der Lage, seinen Rivalen herauszufordern, aber es gibt einiges zu tun, vor allem, wenn es beschließt, Virgin America weiterhin als eigenständige Marke zu betreiben.

Sowohl Alaska als auch Virgin America sind bekannt für ihre Fliegerfreundlichkeit. Alaska wurde kürzlich von JD Power and Associates zur besten Full-Service-Fluggesellschaft des Landes gekürt. Dies ist das neunte Jahr in Folge, in dem Delta, American und United um den Spitzenplatz geschlagen wurden. Virgin America wurde in den letzten acht Jahren bei den Conde Nast Readers Choice Awards als beste inländische Fluggesellschaft ausgezeichnet.

Die High-Tech-Funktionen und das hippe Image von Virgin haben ihm eine treue Anhängerschaft eingebracht. Solange Alaska seinen neuen Partner nicht zu sehr ändert, sollten die meisten dieser Flieger an Bord bleiben.

LESEN SIE MEHR: Alaska Airlines startet neue Flüge, die wichtige Städte im Westen verbinden

Der Wettbewerb könnte niedrigere Tarife bringen

Südwesten ist oft in der Lage zu gewinnen, wenn es um den Preis geht, aber das könnte sich ändern. Auf einigen Strecken hat sich das bereits geändert. Die Billigfluggesellschaft hat tatsächlich teurere Grundtarife auf einer der am stärksten frequentierten Strecken des Landes: von Los Angeles nach San Francisco. Southwest berechnet jedoch keine Gebühren für aufgegebenes Gepäck oder Ticketänderungen. Alaska und Jungfrau tun. Die Grundtarife geben also keinen vollständigen Überblick über die Flugkosten dieser Fluggesellschaften. Gemessen an der Anzahl der Menschen, die sich für Southwest entscheiden, sind kalifornische Flieger geschickt genug, um das Konzept der Gesamtkosten im Vergleich zum Basistarif zu verstehen. Alaska muss möglicherweise seine Richtlinien ändern oder die Tarife noch weiter anpassen, wenn es dies überwinden möchte.