Напуснахме планините, слязохме до морето и пътувахме до анклава Монреале; отиваме към Ficuzza.
Очарователно място, където можете да се разходите из природен резерват, да посетите Real Casina di Caccia, да откриете древна гара. Прекосихме златни житни простори, „изкачвайки се“в подножието на внушителната Рока Бусамбра, варовиков масив от почти 2000 метра, пристигайки във Фикуца на няколко километра от Корлеоне.
Името произлиза от количеството диви смокини сред флората на гората. Обелиск приветства посетители, върху основата е гравирано „Regias Aedes“, обителта на краля.
Сравнението между напечените от слънцето хълмове, където температурата е била 44 градуса и почти 10 градуса по-ниска, показва колко специфично е това място, толкова много, че е смятано за планински здравен курорт в началото на 1900.
След малка гориста пътека пристигате до необикновена английска поляна, която е килимът за тази внушителна неокласическа сграда, напомняща за Кралския дворец на КазертаПостроен е от Фердинанд III от Сицилия, който през 1798 г. решава да напусне бунтовете в Неапол и да отплава със семейството си на авангарда на адмирал Нелсън в посока Палермо. Кралят остава в Сицилия почти три години, където освен че се ангажира да си върне Кралство Неапол, той се наслаждава на любимото занимание на благородниците, лова.
По този начин той купува няколко владения от духовенството, което събира отново, като построява лятната си резиденция там. Природният резерват включва Ficuzza, Rocca Busambra, Il Cappelliere и Gorgo del Drago.
Real Casina di Caccia, е дворец с множество видими стаи, сега напълно голи поради многобройните набези, извършени по време на различни войни, които го виждат като място на селище за армии и команди. Преминавайки през стаите обаче, имате представа как е протекла лятната ваканция на кралското семейство и гостите.
В сградата се помещава и натуралистичен музей с препарирани животни. Казахме, че любимото хоби на краля е ловът, страст, която се прояви по особен начин.
Четейки някои томове, предоставени от колекционера и антикваря Пино Мисери, се казва, че кралят седял на скала, издълбана от дървото (наречена тронът на краля), докато " биячи, велтропи и пазачи избутваха плячката си към нейната позиция. "
Дори гостите бяха седнали на покрити с кадифе кресла в очакване на пристигането на играта. Също така четем, че кралят се радвал със себе си в края на всеки лов „за големия брой убита плячка“. След това те бяха отнесени в мазето на двореца, където бяха подложени на консервационен процес.
В "Бърбоните в Сицилия", четем, те са били одрани, изкормени и окачени високо, за да изтече кръвта, след което са потопени в резервоари, където тече водата на Рока Бусамбра.
След като бяха напълно почистени, те бяха поставени в стая, пълна със сняг, идващ от самата Rocca, като по този начин се създаде хладилна стая, която гарантира запазването на месото в продължение на няколко месеца. Относно „трона на краля“трябва да се каже, че някои археолози са открили останки от древно сиканско място за поклонение.
Преди да се върна в прекрасния парк, поглеждам към амвона, опитвайки се да си представя този уникален ловен излет, доста "комфортен" и без бягство за местната фауна. Сред различните събития, които се провеждаха в лятната резиденция, имаше за деня на Сан Исидоро: на площада на двореца беше създаден пазар, където се продаваха скъпоценни впрягове, ловни кучета, мебели, бижута, тъкани и много деликатеси.
Излизаме от Real Casa и поемаме по странична улица, по която се насочваме към друго конкретно място: Старата теснолинейкаднес тя се е превърнала в характерен ресторант.
Строителството на тази линия е възложено на подизпълнител на английския предприемач Робърт Треуела. Работите продължиха около две години и приключиха през 1886 г., когато започна "The Sicilian Railways Company Limited of London", услугата Палермо-Корлеоне-Сан Карло; по-късно маршрутът е удължен до Бурго.
Гарата на Палермо беше Сан Еразмо, на река Орето и пътуването продължи 6 часа, съкратено на 3, когато пръхтящите английски локомотиви бяха заменени от дизелови вагони.
Железницата остава в експлоатация до 1959 г. Приемното място, създадено в старата гара, изглежда като малък музей, оригиналните билети, шапките на началниците на гарата, предмети и красиви снимки, които изобразяват железницата, локомотивите, пътниците.
Същите среди напомнят входа на гарата и чакалнята. Железопътната линия беше важна в тези вътрешни градове на Сицилия, тя беше връзка, макар и бавна, с други места и особено с Палермо. Влакът, освен че позволява транспортирането на стоки, като благоприятства местната икономика, прави градовете във вътрешността на страната по-малко самотни и изолирани.
Гледайки картата, следвам маршрута (някои места вече не съществуват), влакът пресече железен мост над река Орето, откъдето се виждаше златният басейн и прекрасния залив на Палермо, а след това се изкачете към Acqua dei Corsari. Оттам до Misilmeri, след това до Godrano, минавайки под Rocca Busambra до гората Ficuzza.
След това влакът се изкачи към Корлеоне, продължавайки пътуването си до местоназначението си. Да съм тук днес има специално значение, това е моят рожден ден и аз избрах Palace и Station, за да го отпразнувам. Първият да почете живота ми, вторият, същият термин го казва, да спра „неподвижен“и да помисля, преди да продължа „пътуването“.
