Определено е един от най-необикновените и добре запазени мостове от осемнадесети век в Сицилия. Това е интересен пример за гражданска архитектура, един от най-впечатляващите на острова.
Проектиран е от Агатино Дайдонеот Calascibetta (1672-1724), еклектичен кралски архитект на град Палермо, и е построен през 1721 г., както може да се види на плоча поставени в един от двата големи странични павилиона.
Монументалната инфраструктура, вероятно построена върху предишни структури, може да се възхищава по протежение на държавния път 113 между Термини Имерезе и Трабия.
Представляваше стратегическа пътна конструкция както от икономическа, така и от военна гледна точка, тъй като гарантираше - за карети, седан столове (или летящи столове) и колички - лесно преминаване на река Сан Леонардо на Палермо- Крайбрежната ос на Месина.
Това е забележителен пример за инженерна архитектура от осемнадесети век, построен в гърбав стил, с широка кръгла арка. Друг много по-малък размер е построен в посока град Трабия. Латинският надпис, разположен от лявата страна на конструкцията, уточнява, че този мост е построен за шести път и само с тази нова конструкция е възможно да се осигури постоянна безопасност на пътниците, които го пресичат.
За да подсилим тази концепция, всъщност в най-крайната част на моста виждаме фигура на спящ с надпис: Secura Quiete.
Желан от Карл VI, по време на краткия период на австрийско господство, той е построен от добре уплътнен и квадратен камък, както и двете рампи за достъп, успоредни на реката.
Всички завършващи елементи, като изпъкнали корнизи, парапети и едикули, бяха направени от оформен пясъчник: Дайдоне познаваше добре така наречения аспра камък, ръководейки работите на известната Вила Палагония в Багерия.
Само предната част близо до устието на реката е завършена с мазилка, заобиколена от каменни декорации.
„Пресичането на река Сан Леонардо – пише Розарио Никита в книгата си „От Химера до Термини Имерезе“– всъщност е включвало, започвайки от първите десетилетия на шестнадесети век, изграждането на различни тухлени мостове, многократно унищожавани поради структурни несъвършенства, военни събития или поради речното течение.
С проекта Daidone беше възможно да се създаде произведение с определена структурна здравина и в същото време със значителна формална стойност ".
внушителнатаструктура беше част от програма за регионална пътна мрежа, искана от австрийското правителство и впоследствие подкрепена и от това на Бурбоните, с цел да осигури на Северна Сицилия ефективна пътна мрежа
По това време различните населени центрове на острова са били свързани помежду си с пътеки за мулета и пътеки, които вече не са подходящи за конски каруци.
Към това пътно планиране Дайдоне, известен експерт и в картографската област, предоставя важна картографска документация на Сицилия през 1718 г.
Този документ е рядък пример за картографско изображение, нарисувано и отпечатано в Сицилия. Всъщност той е представен в допълнение към географските указания на времето, също така се съобщава историческа, демографска и административна информация.
Сицилианският учен Агостино Гало(1790-1872), в един от своите ръкописи за сицилианските архитекти, той пише за моста: „тази сграда с непоправима здравина и от уникална измислица, те все още стоят въпреки въздействието на необятната вода".
Всъщност през зимните сезони реката беше плавателна и водното течение беше много интензивно. Изграждането на тази работа се проведе във връзка с програма за реконструкция на градската пътна мрежа, в рамките на която пътните оси бяха подредени в посока Палермо
Разкопките и изравняването на града преобърнаха сегашните улици на „Порта Палермо“, виа Ингуаджиато, виа Гарибалди - някога през Абадеса - и сегашната улица Стесикоро, по-известна като „Страда Гранде“.
Хрониките от онова време съобщават, че тези интервенции в града са продължили сто и петдесет години като доказателство за огромните инвестиции от властите, които са искали на всяка цена да гарантират и укрепят транспорта на стоки по Оста Месина - Палермо..
Днес, благодарение на ангажимента на асоциацията "Rodoarte onlus", този мост се превърна в "Място на идентичност и памет", създадено с указ на съветника по културно наследство и сицилианска идентичност през юни 2008 г.
„Ние се ангажираме всеки ден с грижа за красотата“– казва Росарио Рибене, президент на асоциацията Rodoarte – „и от първия вик нашата асоциация въведе всички онези възможни дейности, насочени към подобряване на територията, наследство, което пази и често страда от пренебрежение и безразличие.
Неслучайно от 2013 г. избрахме монументалния Ponte San Leonardo за Presidio di Bellezza, място, където работим с всичко, което е материално възможно, за да защитим и подобрим това добре. Термини Имерезе, казваме това по пророчески начин от години, пази исторически и художествени съкровища, които го превръщат в град с призвание на ЮНЕСКО ".
Сред любопитствата: през 1955 г. на моста е заснета сцена от филма "Ваканция на любовта", режисиран от Жан-Пол Льо Шаноа. Сред изпълнителите красивата Lucia Bosè, която го пресича с други актьори.
